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刻不容缓:高速公路通信系统全面数字化和宽带化(二)[2004-6-11]

高速公路联网通信业务划分类与模型


  一、高速公路联网通信业务划分 

  对于高速公路联网通信系统而言,除了要传送现有单条高速公路的一般业务外,还要支持高速公路由于联网而衍生的新兴业务。

  高速公路信息管理业务

  高速公路联网条件下,通信系统将发展成为范围更大的广域网络,其管理手段将趋向自动化、可视化与网络化,服务对象也将更加社会化。具体而言,将会衍生以下业务:

  (1)支持高速公路各级行政管理部门和上级交通主管部门、运营管理部门的电话、传真、数据、会议视频等基本业务的传送。

  (2)支持各级管理机构之间的计算机联网,实现高速公路内部管理网络化,同时支持视频会议、内部Intranet和全程路网GIS等。

  (3)与高速公路以外的道路使用者进行有效的数据交换,向客、货站场提供路况、交通、气象信息,实现客运的联网售票与货运的物流配送。

  (4)提供与高速公路外的交通管理部门之间的业务联络,支持多种通信增值业务,如电子信箱、文件传输、VoIP、Internet和VOD服务等。

  高速公路联网收费业务

  联网收费的目的在于解决高速公路网络中不同归属的收费制式,使其统筹划一,消除不合理的主线收费站和局部封闭收费模式,最大限度地提高高速公路网络的运行效率。具体而言,将会衍生以下几种通信业务:

  (1)通行费收缴、折账及其结算业务,包括通行车辆原始记录、车道级的费率拆分、结算中心校核、数据流水报表等,多为点到点的交互式传输。

  (2)通用数据的下载业务,包括无效、黑、灰名单统一下载、时钟配置统一下载、费率变更下载等,多由结算中心向下进行点到多点的传输。

  (3)收费管理及稽查业务,包括各级收费数据库之间的审核、各级收费图像与语音指令的调用,多由收费站向上进行点到多点的传输。

  (4)与外信息服务业务,包括结算中心与合作银行、配送中心、交通Internet、客货运输站场之间的资金划拨和电子数据交换等。

  高速公路集中监控业务

  高速公路进行联网之后,人们对出行势必提出更加安全、舒适和快捷的要求。集中监控的目的就在于实时、全程监控高速公路上的异常信息,并采取及时有效的应急措施。其通信业务主要包括以下几项:

  (1)实时采集交通流、道路环境、气象变化等异常信息,并及时对信息进行处理,通过可变情报板和路侧广播予以发布,提醒司机注意行车安全。

  (2)向道路使用者及时提供最佳行驶路线和运行速度,达到交通流的动态平衡,可通过可变情报板、可变限速标志、匝道控制设备和交通GIS来实现。 

  (3)向公安、消防、医疗等救援部门和服务区、养护工区等沿线机构提供突发事件信息和有关指令,可利用业务电话和指令电话实现。

  (4)机电设备运行信息监控,包括设备运行状态的显示与控制、路由之间的探测与响应、链路与传输延迟检测、设备配置参数跟踪与网管数据测试等。

  高速公路电视会议业务

  随着高速公路联网业务的增多,通信系统也将得到更加有效的综合利用,极具使用价值的是高速公路管理部门可以通过网络召开远程电视会议,以减少下属单位与会人员的长途劳顿与时间消耗。高速公路电视会议应满足如下需求:

  (1)通信总中心与下属各级通信机构在桌面上可以召开视频会议和数据会议;

  (2)各级通信机构都可以组建各自的视频会议系统,且各子网会议互不干扰;

  (3)既允许通过MCU召开多点会议,又可以通过交互式多点广播召开分组会议;

  (4)链路和网络层的电视会议业务与其它业务各行其道,既要保证电视会议系统的基本带宽,又不影响其它系统的正常运行。

  电视会议的系统结构及其业务传送流程如图3.8所示。(图略)

  二、高速公路联网通信业务模型

  高速公路联网通信系统与管理、收费、监控等各级系统密不可分,要求有相应的通信网络与之对应,即联网通信系统各级网络要与管理、监控、收费系统相应级别的网络在物理上同处一地;从应用角度来讲,联网通信系统应作为管理、监控、收费三大系统的物理平台,支撑其综合业务信息的传送。

  高速公路联网通信系统模型及其业务流程如图2和图3所示。(图略)
(未完待续)

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